一、產品介紹

      本產品能夠真實模擬汽車車輪定位系統的幾何運動關系，真實再現四輪定位檢測的全過程。根據主銷傾角角度分量獨立生成原則和不等角位移原理，利用角度細分技術，實現對四輪定位儀測量車輪外傾、前束、主銷后傾和主銷內傾等各項主要功能的檢定。本產品能通過設定使模擬主銷處在空間位置，得到原理正確的投影并正確檢定主銷后傾角，該功能是我們產品的獨有特點之一。

      同時該產品還具有結構緊湊、性能穩定、檢定精度高、檢定角度范圍大等特點。改變了傳統齒輪切換的工作原理，避免了在切換中沒有重復性，極易產生測量誤差的弊端，其性能完全符合校準規范JJF1154-2014等標準的要求。采用拆裝式重量輕，體積小，攜帶方便，可以分體裝箱性能穩定，重復精度高，現場調試簡單，一人即可完成全部操作。

二、主要功能

• 完全符合《JJF 1154-2014 四輪定位儀校準規范》的最新技術要求。
• 對在用四輪定位儀實現全覆蓋檢測。完全模擬所選車型數據。
• 具有能夠模擬獨立懸架和轉向系統的功能。
• 其上能夠安裝4個呈矩形布置的模擬車輪；模擬車輪在其測量范圍內既能繞Z軸轉動（模擬單輪前束角）、還可繞Y軸轉動(模擬車輪外傾角)；兩個前輪轉向軸線與鉛垂線的夾角能夠模擬主銷后（內）傾角。
• 能實現4個模擬車輪繞其軸線轉動。
• 具有軸（輪）距調節功能。
• 完全實現四輪定位0點標定校準。

三、技術指標

      1、模擬輪距范圍≥（0.8~1.8）m，模擬軸距范圍≥（1.5~3.5）m；

      2、車輪外傾角：≥（－15°～＋15°）
      3、車輪前束角：≥（－30°～＋30°）
      4、主銷后傾角：≥（－15°～＋15°）
      5、主銷內傾角：≥（－5°～＋25°）
      6、車輪外傾和車輪前束準確度 ≤±50“；
      7、主銷后傾和主銷內傾準確度 ≤±1′；
      8、15、重復性≤0.3′；
      9、模擬車輪圓盤的端面和徑向跳動量≤0.05mm；
      10、調整桿兩端裝夾部分同軸度≤0.5mm；

四、技術特點：

       1、該裝置配有四個68000 脈沖的高精度傳感器，在檢測過程中通過編碼器讀取數據，精確度不受機械外界及人為操作影響。

       2、該裝置實現全自動一鍵操作，單輪前束角、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角都具備獨立控制的系統，通過液晶觸摸控制屏對單輪前束角（左前輪、右前輪、左后輪、右后輪）、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角進行自動切換。
       3、該裝置配有六個高效能漢德保電機，保持高效能能運轉，極大提高了工作效率、縮短檢測時間。
       4、采用分體式結構，解決在實際檢測中模擬汽車輪距產生問題，現場檢測可做到實際軸距的比例。
       5、配有激光傾斜儀自校裝置，為自校的精確度提供了保障，
       6.機頭可拆卸，便于運輸，組裝方便。
       7. 前機身長度：1000mm;前機身長度：1200mm。

五、現場照片：